Os critérios técnicos para testes e parâmetros de ruído em vôo do Eve 100, modelo de “carro voador” em desenvolvimento pela Eve/Embraer, estão em consulta pública até o próximo dia 8 de Agosto, pelo setor de programas de certificação da Agência Nacional de Aviação CIvil (ANAC).
O documento prevê como base que o som emitido pelo veículo a 150 metros do chão em condições ideais de viagem chegue para os usuários a cerca de 15 decibéis, o que é semelhante a um sussurro.
Esse tipo de certificação, primeiro para veículos elétricos de decolagem e pouso verticais, indica o avanço no processo de certificação ambiental e é um passo necessário para a liberação das primeiras viagens, previstas ainda nessa década, e foram celebradas pelos executivos da start up.
“A publicação da ANAC da proposta dos critérios de ruído é um marco importante no desenvolvimento e na certificação do Eve 100”, disse Johann Bordais, CEO da Eve.
A empresa destaca que essa iniciativa apoia a introdução segura e responsável das operações de eVTOL para a mobilidade urbana, ao mesmo tempo em que promove o alinhamento regulatório internacional.
Apesar de ainda em desenvolvimento o equipamento começa a chamar atenção de investidores, inclusive pelo apelo ambiental com a possibilidade de transporte com matriz energética elétrica.
A Eve anunciou, neste domingo (19) a assinatura de um acordo de intenção de compra de 30 aeronaves elétricas com a empresa Moov, voltadas para o atendimento da indústria do turismo e mobilidade regional em Cabo Verde.
Primeiro protótipo
Em dezembro de 2025, no Interior de São Paulo, decolou o primeiro protótipo do carro voador brasileiro. Um voo vertical com a aeronave a 12 metros do chão, por cerca de um minuto, e que foi pilotado remotamente.
Esse modelo ainda não tinha a cabine de passageiros, mas no modelo final promete caber até quatro pessoas mais o piloto. A ideia é que ele seja usado para viagens de até 100 km entre bairros ou cidades próximas.
A Eve planeja iniciar as operações com carro voador em 2027. Entre as concorrentes estão a norte-americana Joby e a chinesa E-Hang, que apostam no serviço de táxi aéreo. Mas, para ganhar o céu, o carro voador ainda precisa passar por centenas de testes e pela certificação da Agência Nacional de Aviação Civil.