A implantação do Terminal de Uso Privado (TUP) da Nordeste Logística (Nelog), que fará a ligação direta entre o Complexo Industrial e Portuário do Pecém e a Ferrovia Transnordestina, avançou mais uma etapa nesta quinta-feira (26), durante reunião estratégica realizada em São Paulo.
A pauta foi dedicada ao alinhamento estratégico e à definição das últimas negociações para viabilizar a implantação do terminal.
O TUP da Nelog prevê investimento estimado em R$ 1,3 bilhão, com início das operações projetado para 2028. A expectativa é que o terminal movimente cerca de 6 milhões de toneladas já no primeiro ano de funcionamento.
Participaram do encontro o presidente do Complexo do Pecém, Max Quintino, e o diretor de Engenharia, Fábio Abreu, além do diretor-presidente da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Benjamim Steinbruch, do diretor executivo de Logística e Infraestrutura, Tuffi Daher, e do diretor institucional Rafael Vitale.
Segundo Max Quintino, a reunião consolidou avanços na estruturação do empreendimento e no alinhamento das estratégias comerciais e operacionais. O gestor destacou que o projeto é considerado estratégico para o Pecém e para a consolidação da Transnordestina como corredor competitivo de exportação e abastecimento.
Com a nova estrutura, o Pecém amplia a integração entre os modais ferroviário e portuário, fortalecendo a eficiência logística no Ceará e consolidando o complexo como hub estratégico para o escoamento da produção nordestina aos mercados nacional e internacional.
Operação inédita com trilhos
Paralelamente ao avanço institucional do projeto, o Porto do Pecém iniciou, nesta semana, uma operação inédita com a chegada de 33,9 mil toneladas de trilhos destinados à conclusão da Transnordestina.
O navio Spruce Arrow permanece atracado no terminal cearense até o início de março, período previsto para a conclusão da descarga. Os trilhos foram fabricados na China e, somados ao estoque já armazenado na Planta Industrial de Salgueiro (PE), garantem material suficiente para a montagem de 100% da ferrovia.
O carregamento é composto por 23.585 barras de 24 metros de comprimento, que passarão por processo de soldagem antes da instalação. O volume é suficiente para a construção de aproximadamente 283 quilômetros de linha principal.
A operação de desembarque é realizada em trabalho conjunto entre as operadoras Tecer e Unilink, com produtividade média de 3 mil toneladas movimentadas por dia.
Segundo Max Quintino, a operação consolida o papel estratégico do porto na execução de projetos estruturantes. Parte dos trilhos será utilizada no lote 11 da ferrovia, no trecho de chegada ao Pecém, atualmente em fase de obras de infraestrutura. Um canteiro de superestrutura será instalado na região para dar suporte à montagem da via permanente. O restante do material será direcionado aos demais lotes.
Atualmente, 100% das obras da Transnordestina estão mobilizadas no Ceará.