Em uma decisão estratégica para impulsionar o maior empreendimento de infraestrutura logística em execução no Nordeste, a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) autorizou, nesta segunda-feira (22), a liberação de R$ 700 milhões para as obras da Ferrovia Transnordestina. Os recursos são provenientes do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), instrumento regional de financiamento administrado pela Autarquia.
O novo aporte reforça o compromisso do Governo Federal com o cumprimento do cronograma da ferrovia, considerada um dos projetos estruturantes para ampliar a competitividade econômica da região.
Segundo o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, a obra deixou de ser apenas uma promessa. “A Transnordestina deixou de ser uma promessa de longo prazo para se consolidar como uma realidade operacional. O aporte de R$ 700 milhões reafirma o papel da Sudene na viabilização de uma obra com alto potencial de transformação da logística nordestina”, afirmou.
A liberação foi aprovada por unanimidade pela Diretoria Colegiada da Sudene e incluiu ainda o empenho de R$ 115,4 milhões adicionais, complementando a parcela contratual de R$ 1 bilhão. De acordo com o diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais da Autarquia, Heitor Freire, a concessionária Transnordestina Logística S.A. (TLSA) apresentou todas as comprovações física, financeira e contábil da execução das obras, devidamente atestadas pelo agente operador, o Banco do Nordeste.
A Sudene figura como uma das principais financiadoras da Transnordestina por meio do FDNE. Ao todo, a Autarquia deverá aplicar R$ 7,4 bilhões na ferrovia até 2027. Com o novo repasse, já foram liberados R$ 6,1 bilhões desse montante, incluindo R$ 800 milhões oriundos do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor).
Atualmente, a Transnordestina possui 100% de sua execução contratada. Recentemente, foram assinadas as ordens de serviço dos lotes 9 e 10, considerados os trechos de maior complexidade técnica. O lote 9 compreende o trecho entre Baturité e Aracoiaba, com 46 quilômetros, enquanto o lote 10 liga Aracoiaba a Caucaia, em um percurso de 51 quilômetros. Ambos são considerados fundamentais para a conclusão da Fase 1 do projeto.
Embora a entrega integral da ferrovia esteja prevista para 2028, os avanços já começam a se concretizar. Na última semana, um comboio com 20 vagões carregados de milho percorreu 585 quilômetros entre Bela Vista, no Piauí, e Iguatu, no Ceará, marcando o início da fase de testes operacionais. A expectativa é que o comissionamento oficial e o transporte regular de cargas tenham início a partir de 2026, consolidando a Transnordestina como um eixo estratégico para o desenvolvimento econômico e logístico do Nordeste.